Mondialisation et dynamiques de la production urbaine

Ce chapitre présente une approche territoriale de la financiarisation de la production urbaine. Il révèle tout d’abord la manière dont le construit urbain est transformé en produits financiers totalement dé-territorialisés et liquides. Puis, en tenant compte des contextes institutionnels et territoriaux, il insiste sur la chaîne de ré-intermédiation permettant de formater des objets immobiliers dans le langage de la finance de marché.

Les promoteurs immobiliers occupent une place centrale parmi les acteurs économiques privés de la production matérielle des villes. Ce chapitre s’attache à les définir, à travers leurs caractéristiques et la diversité de leurs profils. Il propose ensuite de les envisager en interactions, pour éclairer trois dynamiques récentes des marchés immobiliers : la financiarisation de l’immobilier, l’exacerbation des difficultés d’accès au logement, et l’essor d’enjeux environnementaux.

Le découplage entre les prix des logements et les revenus est un problème clé de la crise d’abordabilité. L’inflation des prix du logement est essentiellement alimentée par la dette des ménages, soutenue par les politiques publiques. Mais dans un contexte d’érosion de l’État-providence, l’accumulation de la valeur dans le logement contribue à creuser les inégalités sociales et spatiales, et renforcer la stratification des marchés.

Le développement mondial des activités logistiques s’est traduit par une multiplication des entrepôts au sein des grandes agglomérations et dans leur pourtour. D’un côté, les stratégies d’investisseurs immobiliers provoquent un étalement logistique. De l’autre, les acteurs publics du cœur des métropoles proposent des espaces logistiques urbains. Entre ces deux pôles, une logistique intermédiaire se maintient à bas bruit dans les banlieues proches. Ce chapitre présente une perspective internationale avec les exemples pris en Ile-de-France.

Ce chapitre traite de la trajectoire de la relation ville-port dans différents contextes européens et nord-américains. Il a pour objectif, à partir d’un état de l’art académique et de différentes illustrations, d’expliquer d’une part l’évolution des interfaces entre ville et port et d’autre part les enjeux et les acteurs de la fabrique des grands projets urbains des métropoles portuaires.

Ce chapitre retrace les origines des instruments de captation de la valeur foncière (land-value capture, LVC) et rend compte de leur double circulation entre l’Occident et l’Asie orientale. Il explore ensuite les formes particulièrement massives prises par la LVC au Japon, à Hong Kong et en Chine, témoignant de son efficacité à financer l’urbanisation mais pointant ses effets indésirables sur le coût du logement et sur l’environnement.

Ce chapitre identifie et analyse les facteurs qui ont participé à l’internationalisation des marchés immobiliers d’Asie du Sud-Est depuis les années 1970. Il montre que les transformations des flux d’investissement et de la production urbaine se joue à l’interface des échelles intra-asiatiques et intra-sud-est asiatiques de la production urbaine, ce que nous nommons la « double régionalisation » des marchés immobiliers.

Depuis les années 2000, les grandes métropoles du Moyen-Orient sont soumises aux effets de l'intervention grandissante des marchés financiers internationaux dans leurs secteurs financiers et non-financiers (immobilier, foncier). Elles ont mis en œuvre de grands projets immobiliers qui servent à attirer des investisseurs internationaux, à améliorer leur image et à consolider une classe d'entrepreneurs proches du pouvoir.

Ce chapitre explore les modes de productions de l’urbain au prisme de sa matérialité, en faisant la lumière sur le secteur de la construction et l’industrie du ciment. Il prend pour cas d’étude le corridor Ouest-Africain qui relie Abidjan (Côte d’Ivoire) à Lagos (Nigéria), en passant par Accra, Lomé, Cotonou et Porto-Novo. L’objectif est d’analyser les formes urbaines, bétonnées, qui se dessinent, les acteurs qui les produisent et les transformations du capitalisme en Afrique.