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Après plusieurs échecs observés depuis 120 ans, la voiture électrique pourrait se démocratiser pour des raisons technologiques, écologiques et industrielles.
Cet ouvrage retrace l’histoire de cette innovation à travers ses constituants existants ou potentiels : batteries, piles à combustible, supercondensateurs, moteurs, générateurs, systèmes électroniques. Ces organes constitutifs prennent part au cycle énergétique du véhicule électrique en passant de l’alimentation en électricité in situ à sa conversion en énergie mécanique. C’est en effet le développement de ses constituants qui permet à l’électromobile sans fil d’avoir été initialement envisagée et d’évoluer sans cesse.
Histoire de la voiture électrique et de ses constituants présente aussi la voiture électrique comme un objet unitaire complexe. Cet objet ne peut se développer que dans des contextes socioéconomique et socio-écologique favorables sous l’impulsion d’acteurs industriels, anciens et nouveaux, contribuant à un possible bouleversement du paysage automobile mondial.
1. De la pile Volta aux batteries au lithium, un stockage d’électricité de type électrochimique en constante évolution
2. De la Gas Voltaic Battery aux piles à combustible (PAC) d’aujourd’hui : un système attrayant aux multiples contraintes
3. De la bouteille de Leyde aux supercondensateurs : un autre type de stockage d’électricité pour un usage différent de celui des batteries
4. Les générateurs thermoélectriques à radio-isotopes, d’abord une source d’électricité pour les programmes spatiaux
5. De la roue de Barlow aux moteurs synchrones et asynchrones : des moteurs électriques à haut rendement
6. La voiture électrique, l’histoire d’un perpétuel objet d’avenir
