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L’intermodalité est aujourd’hui au centre d’une nouvelle géographie des transports, non plus sectorielle mais globale, associant l’ensemble des modes et des échelles spatiales et temporelles dans un système unique intégré. Vecteur de nombreuses innovations, elle constitue une clé de compréhension incontournable du système de transport actuel et du fonctionnement des territoires qu’il dessert.
Cet ouvrage présente les politiques innovantes en matière de transport et étudie leurs influences sur les déplacements de voyageurs et de marchandises, mais aussi sur les consommations d’énergies non renouvelables. Il aborde les conséquences de la mise en place de ces nouvelles modalités de circulation selon trois axes thématiques : la durabilité du système de transport, l’accessibilité des territoires et les échanges de personnes ou de biens.
L’offre intermodale doit s’adapter aux nouvelles pratiques de transport nées de l’évolution conjointe des contextes économique, écologique et politique. L’analyse de la mécanique de cette interaction permet de s’interroger sur les rôles respectifs des acteurs institutionnels et financiers dans sa valorisation.
1. L’intermodalité, un facteur d’équité ou de déséquilibre territorial ?
2. Schémas nationaux d’infrastructures de transport et développement durable : quelle approche de l’intermodalité ?
3. Le réseau intégré de transports de voyageurs en Suisse : un modèle de durabilité et d’accessibilité ?
4. Lorsque le rail prolonge la route. Les services de navette-autos à travers les Alpes, approche géohistorique d’une intermodalité palliative
5. L’intermodalité-voyageurs, outil rétistique et discursif au service de la promotion des territoires dans la mondialisation : l’exemple des territoires aéroportuaires
6. Evaluation de la performance des chaînes intermodales de transport par les mesures d’accessibilité
7. Outils et méthodes au service de l’observation croisée usage du sol/transports pour une reconfiguration des réseaux de transports et un renouveau urbain
8. La performance des lignes de transport collectif urbain, facteur d’intermodalité ?
9. Pôles commerciaux périphériques, offres multimodales et intermodalité
10. Vers une intermodalité « effacée » ? Le recours à l’aviation d’affaires et aux vols à la demande pour l’accès à quelques stations de luxe des Alpes
11. Potentiel intermodal et pratiques de rabattement des voyageurs des gares TGV ex-urbanisées
12. Quelle(s) intermodalité(s) dans les mobilités quotidiennes ?
13. L’intermodalité subie des citadins africains. Exemples à Conakry, Douala et Lomé
14. Intermodalité et plates-formes logistiques dans le grand Sud-Ouest, des stratégies publiques entre mobilité durable et ouverture territoriale
Laurent Chapelon
Laurent Chapelon est professeur au département de géographieaménagement de l’université Paul-Valéry Montpellier 3. Membre de l’UMR GRED (gouvernance, risques, environnement, développement), ses recherches portent sur la conception des réseaux et services de transport en lien avec les politiques d’aménagement de l’espace et d’urbanisme.
